影響密封件性能的幾大因素

　　1.運動速度

　　運（yùn）動速度很低(≤0.03/s)，要考慮設備運（yùn）行的平穩性和是否（fǒu）出現爬行現象。運動速度（dù）很高(≥0.8m/s)時，器潤滑（huá）作用的油墨可能被破壞，密封件因得不到很好的潤滑作用而摩擦發熱（rè），導致壽命大大降低。建議橡（xiàng）塑（sù）符合密封在0.3m/s~1.2m/s速度範圍內工作比較適宜。

　　2.溫度

　　低溫會（huì）使橡塑複合密封件彈性降低（dī），造（zào）成泄漏，甚（shèn）至整（zhěng）個油封變得發硬（yìng）發脆。高溫會使（shǐ）油封體積膨脹，變軟，造成運動（dòng）時油（yóu）封摩擦阻力迅（xùn）速增加和（hé）耐壓能力降低。建議橡塑複合密封連續工（gōng）作溫度範圍-10~+80℃。

　　3.工作壓力

　　油封有啟動壓力要求（qiú）。低壓工作須選用低摩擦性能.氣動阻力小的油封。在2.5Mpa以下，橡（xiàng）塑複合密封並不合（hé）適（shì），高壓時要考（kǎo）慮密封受壓情況，需用（yòng）防擠出擋圈溝槽加工方麵也有特殊要求。

　　4.工作介質：

　　除了（le）嚴（yán）格按照生產廠（chǎng）家的（de）推薦意見選取工作介質外，保持工作介質的（de）清潔（jié）至關重要。油液的老化或汙染不僅會使係統中的元（yuán）件發生故障，加快油封（fēng）的老化和磨損，而且（qiě）其中（zhōng）的贓物可能劃傷或嵌入密封，使密（mì）封失效。因此，因此必須（xū）定期的檢查油封品質及其清潔度，並按設備的維護（hù）規範更換濾油器或油液。在油缸裏油液中殘留空氣徑高壓縮會產生高溫使油封燒壞，甚至碳化。為避免這種情況發生，在液壓係統運行初始時，應（yīng）進行排氣處理。液壓油缸也應在低壓慢速運行數分鍾（zhōng），確認已排完（wán）油液中殘留空氣，方可正常工作。

　　5.側向負載

　　活塞上一般必須裝（zhuāng）支撐環，以保證油缸能承受較大的負載。密封件和支撐環起完全不同的作用，密封件不能（néng）代替支（zhī）撐環負載，有（yǒu）側（cè）向力的液壓油缸，必須加（jiā）承載能力強的支（zhī）撐環，(重載時（shí）可用（yòng）金屬環)以防油封（fēng）在偏心的條件下工作引起泄漏和異樣磨損。

　　6.液壓衝擊

　　產生液壓衝擊的因素很多，如挖掘機挖鬥突然碰到石頭，吊（diào）機（jī）起吊或放下重物的瞬間（jiān）。除外在因素外（wài），對於高壓大流量液壓係統，執行元件(液壓油缸或液壓馬達)換向時，如（rú）果換（huàn）向閥性能不太好，很（hěn）容易產生液壓衝擊（jī）。液壓衝擊產生的瞬間高壓可能是係統工（gōng）作壓力的幾倍，這樣高的壓力（lì）在極短時（shí）間內會將油封撕（sī）裂或（huò）將（jiāng）局部卷入間隙之內，造成嚴重損（sǔn）壞。一般有液壓衝擊的油缸應在活塞（sāi）杆上安裝緩衝環和擋圈。緩衝環裝在油封的前麵吸收大部分衝（chōng）擊壓力，擋圈防止油（yóu）封在高壓下擠入間隙，根部被咬壞。

　　7.油缸的（de）加工精度

　　實驗證明，與油封接（jiē）觸的（de）運動工作表（biǎo）麵，表麵（miàn）粗糙度Ra超過0.8μm，油封的泄漏量（liàng）和磨損值將直接上升，故建議運動工作表麵粗糙為Ra0.1~0.8μm.為保證橡塑複合密封的密（mì）封性能（néng），避免在裝（zhuāng）配過程中損傷密封件，在液壓油缸的設計和安裝中應考（kǎo）慮以下幾個方麵：

　　(1)缸（gāng）筒

　　a.材質：一般為碳鋼（gāng），低壓係統及摩（mó）擦條件（jiàn）較好的場合可（kě）用（yòng）鋁合金，青銅（tóng），不鏽（xiù）鋼等

　　b.被（bèi）表麵質量及粗造度：內表麵一般都需進行珩磨（mó），拋光或滾壓，要求達到Ra0.1~0.8μm的粗造度，且不得縱橫向刀紋。

　　(2)活塞杆

　　a.材質：一般（bān）為碳鋼，鍍鉻剛，低壓係統及摩擦條件好的場合可使用鋁合金，青（qīng）銅，不鏽鋼等。

　　b.表麵質量及粗糙度：要求粗造度為Ra0.2~0.4μm，熱處理後表麵鍍硬鉻。工程機械用液壓油缸的活塞杆有可能被砂石劃傷，要（yào）求其表麵硬度在HRC60以上。

　　c.油封的安裝溝槽

　　d.局（jú）部結構設計（jì）

　　e.耐（nài）磨環滑動配合間隙（xì）f和油封擠出縫隙g