影响密封件性能的（de）几大因素

　　影响密封件性能的几大因素

　　1.运动速度（dù）

　　运动（dòng）速度很低(≤0.03/s)，要考虑设备运行的（de）平稳性和是否出现爬行现象。运动速度很高(≥0.8m/s)时，器润滑作用的油墨可能被破坏，密封件因得不到很好（hǎo）的润滑作用（yòng）而摩擦发热，导致寿命大大降低。建议橡塑符合密封在0.3m/s~1.2m/s速度范围内（nèi）工作比（bǐ）较适宜。

　　2.温度（dù）

　　低温会使橡塑复合密封件弹性降低（dī），造成泄漏，甚至整个油（yóu）封变得（dé）发（fā）硬发脆。高温会使油（yóu）封体积膨胀，变软，造成运动时油封摩擦阻力迅速增加和耐压能力降（jiàng）低。建议橡塑复合密封连续（xù）工（gōng）作温度范围-10~+80℃。

　　3.工作压力

　　油封有（yǒu）启动压力要求。低压工作须选用低摩擦性能.气（qì）动阻力小的油封。在2.5Mpa以下，橡塑复（fù）合密封并不合适，高压时要考虑密封受压情况（kuàng），需用防挤出挡（dǎng）圈沟槽加工方面也有特殊要求。

　　4.工作介质：

　　除（chú）了严格按（àn）照（zhào）生产厂家的推（tuī）荐意（yì）见选取工作介（jiè）质外，保持工作（zuò）介质的清洁至（zhì）关重要。油液的老化或污染不仅会使（shǐ）系统中的元件发生故障，加快（kuài）油封的老化和磨损，而且其中的赃物可能划伤或嵌入密封，使密封失（shī）效。因此，因此必须定期的检查油（yóu）封品质及其清洁度，并按设（shè）备的维护规范更换滤油器或（huò）油液。在油缸里油液中残留空气径高压（yā）缩会产生高温使（shǐ）油封烧坏，甚至碳化。为避免这种情况发生，在液压系统运行初（chū）始时，应（yīng）进行（háng）排气处理。液压油缸（gāng）也应在低压慢速运行数分钟，确认已排完油液中（zhōng）残留空气，方可（kě）正常工作。

　　5.侧向负载（zǎi）

　　活塞上一般必须装支撑环，以保证油（yóu）缸（gāng）能承（chéng）受较大（dà）的负载。密封件（jiàn）和支撑（chēng）环起完全不同的（de）作用（yòng），密封件不能代替支撑环负载，有侧向力（lì）的液压油（yóu）缸，必须加承载能力强的支撑环，(重载时可用金属（shǔ）环)以防（fáng）油封在偏心的条件下工作引起泄漏和异样磨损（sǔn）。

　　6.液压冲击

　　产生液压冲（chōng）击的因素很多（duō），如挖掘（jué）机挖斗突然碰到石头，吊机起（qǐ）吊或放下重物的瞬间。除外在因素外，对于高压大流量（liàng）液压系（xì）统，执行元件(液压油缸或液（yè）压马达)换向时，如果换向阀性能不太好，很容易产生液压冲击。液压冲击产（chǎn）生的瞬间高（gāo）压可能是系（xì）统工作压力的（de）几倍，这样高（gāo）的（de）压力在极短时（shí）间内会将油封撕裂或将（jiāng）局（jú）部卷入（rù）间（jiān）隙之内，造成严重损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上（shàng）安装缓冲环和（hé）挡（dǎng）圈。缓冲（chōng）环装在（zài）油封的前面吸收大部分冲击压力，挡圈防止油封在高压下挤入间隙，根部被咬坏。

　　7.油缸的加工精度

　　实验证明，与油封接触的运动工作表面，表面粗（cū）糙度Ra超过0.8μm，油封（fēng）的泄漏量和磨损值将直接（jiē）上升，故建议运动工作表面粗糙为Ra0.1~0.8μm.为保证橡塑复合密封的密封性能，避免在装配（pèi）过程中损（sǔn）伤密封件，在液压油缸的设计和安装中应考虑以下几个方面：

　　(1)缸（gāng）筒

　　a.材质：一般为碳钢，低压系统及（jí）摩擦条件较好的场合可用铝合金，青铜，不锈钢等

　　b.被表面质量及粗造度：内表面一般都需进行珩磨，抛光或滚压，要求（qiú）达到Ra0.1~0.8μm的粗造度，且不得纵横向刀纹。

　　(2)活塞杆（gǎn）

　　a.材质：一般为碳钢，镀铬刚，低压系统及（jí）摩擦条件好的场合可使用铝合金，青铜，不锈钢等。

　　b.表面质量及粗糙度：要求粗造度为（wéi）Ra0.2~0.4μm，热处理后（hòu）表面（miàn）镀硬铬（gè）。工程机械用液压（yā）油缸的活塞杆有可能被（bèi）砂石划伤，要（yào）求其表面硬度在HRC60以（yǐ）上。

　　c.油封的安装沟槽

　　d.局部结构设计

　　e.耐磨环滑动配合间（jiān）隙f和油封挤出缝隙（xì）g